汽车产业上云，如何打通全链条数字通路？
2021年的广州车展,毫无意外新能源汽车、自主品牌新车再次成为主角,据统计,广州车展参展新车67款,其中全球首发车54款,新能源车型30款。长安旗下电动车型阿维塔11亮相,长城旗下电动品牌沙龙汽车的机甲龙也成为关注热点——“华系车”已经形成新的格局。电动化、智能化带来的自主品牌崛起,正袭卷市场。今年前10个月,我国新能源汽车销量累计254.2万台,同比增长近1.8倍,渗透率提升至12.1%。榜单前15强,自主品牌产品占14席。
电动化和智能化变革,带来软件定义汽车、云管端、用户驱动产品的新趋势。汽车产业需要重构传统的业务体系,实现全链路的数据打通、数据驱动——产业全链路数字化正成为新常态。早年间,汽车行业往往更重视在端上能力的建设,随着产业变革进入新阶段,基于云的全链路数字化能力,变得越来越重要。
产业上云,全链路数字化背后需要一朵什么样的云
今年可以说是进入到“软件定义汽车”的元年。有数据显示,今年上半年国内新车OTA功能的搭载率达到了30%,预计到明年年底,将突破50%。敏捷迭代的软件系统、用户驱动的增值服务、以及全生命周期的运营管理体系,将成为车企竞争的新要素。
在这背后,一方面带来了云管端一体化、数据驱动的新模式,车企需要在云上加速重构整个业务架构体系。在云的数字化基建方面,车企及产业链上下游的玩家都需要打破传统的业务认知,从基础设施层面进行重构,快速建立起云管端一体化的全新业务体系,真正开始实践以数据为核心驱动力的新时期发展模式。
同时也意味着,车企的决策机制正在向以用户为中心转变,在用户买车后的全生命周期里,即时响应用户需求,敏捷、按需去迭代软件系统和服务。这就需要以数字化业务为导向,基于云去建立全链条的数据通路,充分挖掘数字化价值,实现数据驱动、用户驱动。从用户视角看待完整的产品和服务供给链条,更需要依托云来重构业务体系,打破各个环节的数据孤岛,构建研发、设计、生产、制造、销售、售后全链路的数字化解决方案和应用体系。
数字化转型不再是汽车行业的“可选项”,而是“必选项”。车企上云也成为“唯一解”、“最优解”。
近日由腾讯发布的《汽车产业数字化转型白皮书》中分析,在汽车数字化转型中,数字化业务与数字化基建须相辅相成、协同发力,方能确保数字化转型落地见效、行稳致远。
汽车产业应夯实新一代的数字化基建,包括高效稳定的基础云、一体化的安全防护和精益化的企业治理,构建一条数字通路,发挥数据要素价值,深挖数字护城河。数字化基建对车业全链路和用户服务全周期的有力支撑和深度融合,将直击产业链各业务数字化进程不一且较为孤立的痛点,为车企引入互联网的成熟模式,打破各环节之间的壁垒,打通全链路的服务触点和数据,以强大的产品和服务供给能力,满足用户所有环节的需求。
同时,数字化业务强调数字化应紧紧围绕车企业务来开展和推进,构建起打通研发、设计、生产、制造、销售、售后全链路的数字化解决方案和应用体系,为用户提供全域触达、服务闭环的全周期数字化服务。
在研发设计方面,云平台可以满足在软硬件开发、设计、测试、验证过程中的数字化和异地研发团队的云上协同开发,大幅降低新车研发成本,缩短车辆上市周期;在营销服务方面,直营模式与4S店模式比拼效率,都通过数字化工具连接车企、经销商、服务商和用户之间的触点,整合广泛而分散的数据资产,通过精准匹配,形成数据驱动的服务模式,建立自身的数字化护城河,强化核心竞争力。
腾讯汽车云参与全链路数字化升级
百年汽车市场已经形成了庞大且相对稳定的产业链体系,而汽车云服务作为数字化兴起的配套基建,重点依赖于专业服务商参与建设。有研究表明,目前在世界500强企业中,绝大多数都不具备自建和运维大规模的服务器集群或云数据中心的能力。
汽车制造企业也没有必要从零开始建设支撑数字化转型的ICT、云计算等能力,而可以利用专业汽车云服务商的技术和低成本计算资源,来加快数字化转型的步伐。国内汽车云市场增速不断提升,据统计,2020年我国汽车云市场交易规模已经达到1180亿元,并有望在2025年突破两千亿。在自主可控、数据安全的标准之上,汽车企业也更加关注灵活开放、生态共建的云端发展模式,通过基础云+专有云的方式,享受云平台开放生态的同时,形成企业结合自身发展需求灵活部署的解决方案。
例如,腾讯与长安合作的HPC项目,使长安汽车获得每年最新、最强算力的支持及弹性的高性能计算资源,为长安汽车的研发持续提供IT架构创新;根据个性化研发定制需求,腾讯联合吉利旗下的广域铭岛共同开发大规模柔性定制C2M套件,助力制造企业订单、交付、研发、生产的数字化转型,实现市场用户、生产企业和供应链资源的高度协作,促进企业的资源管理模式逐渐由以前的“以产品为中心”向“以用户体验为中心”转变;在汽车金融领域,针对东风日产融资租赁业务特性,腾讯金融云提供云计算、大数据、AI等能力的金融风控和流程管理等解决方案,大幅提升风控引擎精准度。
“云+SaaS”数字营销新模式
前两年车市经历了漫长的寒冬,汽车企业纷纷投入巨大精力推动营销模式的革新。希望借助数字化转型,缩短销售网络链条中的复杂环节,耕耘用户五年甚至更长的用车全周期,以期创造出新的服务模式和新的价值市场。
车企巨额广告费用转向数字化营销领域,旨在通过更精准的触达方式,实现线索获取环节的提质增效。车企走进商圈,开设用户中心,自建App、小程序的表象背后,是期待搭建用户直连通路,在售前、售中、售后的全流程形成数据贯穿。这背后的营销运营体系,需在云上构建,由数据驱动,打通公域私域。
如上汽奥迪借助腾讯企业微信汽车行业版数字营销中台,以企业微信+智能客服助力品牌与用户直连,开展车机端、手机端和云端的多端一体化的运营服务,挖掘用户全生命周期价值,在线索量、转化率及订单数三个维度均获得提升。
汽车产业的数字化变革进入“深水区”,以新技术驱动新模式、催生新业态、创造新利润,成为车企在数字新时代的重要命题。依托“可生长的云”,车企将打造动态迭代和持续进化的新型基础设施,推进研、产、供、销、服的业务数字化,释放全流程的数据价值,提供全域触达、服务闭环的全周期数字化服务,从而提升在不确定环境下的韧性和竞争力。如今,数字化已经深入汽车产业价值内核,还将持续带来新的变革。新的格局正在演进,一次战略升维、一次生态重塑正在发生。
